¿TE SIENTES CAPAZ DE ASUMIR RETOS CON TU BICICLETA?

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Debido al viaje que realizaremos por Alquitania en las Landas francesas en cuestión de 2 semanas, nos vemos obligados a perfeccionar el  manejo de la mecánica de nuestra MOUNTANBIKE. Se trata de estar solo y saber actuar en el momento indicado, siendo conscientes de  que no tendremos a nadie a quien pedir ayuda que esté a nuestro alcance. ¿Emocionante verdad?.

Anteriormente, hablábamos del cambio de sillín, tija y potencia. Así pues, hoy nos hemos querido centrar en el cambio de cubierta y cámara válido para rueda de carretera y de montaña.

¿Qué necesitamos?

 Actualmente, existen sistemas “Antipinchazos”, sin embargo nos centraremos  en una preparación para afrontar posibles contratiempos en tiradas largas y con el peso de las alforjas y equipaje.

En primer término, revisaremos el material necesario a utilizar el cuál deberemos portar con nosotros a lo largo del recorrido:

  • Desmontables: Son aquellos “calzadores” imprescindibles para  sacar y meter  la cubierta de su alojamiento.
  • Una bomba de inflado: Aseguraté al comprarla que es compatible con la válvulas de tú cámara.
  • Una cámara: Hay llantas preparadas para válvulas finas que no nos permiten poner de las gordas, importante detalle.

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*Happycuriosidad:

Las formas de dañar una cámara serían:

  • Pinchazo: Un objeto punzante que se clava en el neumático y origina un agujero en nuestra cámara.
  • Llantazo: Al golpear la cubierta bruscamente, pellizcando la cámara y originando la rotura de la misma.

Aquí os dejamos como cada lunes nuestro video casero, esperamos que os sea de utilidad.

Una vez más  gracias por vuestro interés, estas semanas están siendo cruciales para la preparación de nuestro viaje entremezclándose muchas sensaciones ambivalentes, sin duda es un reto personal que nos hará crecer, valorar más los pequeños detalles, pero sobre todo nos ayudará a darnos cuenta de que hacemos nuestros los miedos de otros.

Feliz lunes

Sorry grammatical errors, used google translator

DO YOU FEEL ABLE TO TAKE CHALLENGES WITH YOUR BIKE?

Because that will make the trip by Alquitania in the French Landes in just two weeks, we have to improve the management of the mechanics of our mountainbike. It is to be alone and how to act at the right time, being aware that we will not have anyone to turn to for help within our reach. Exciting right ?.

Previously, we talked about the change of seat, seat and power. So today we wanted to focus on changing wheel cover and valid for road and mountain camera.

What do we need?

Currently, there are “Puncture” systems, however we will focus on preparation to face possible setbacks on long runs and weight of the saddlebags and luggage.

First, we review the need to use what we carry with us throughout the course materials:

  • Knockdown: Those essential to take cover and get your accommodation “shoehorn”.
  • An inflation pump: I make sure to buy that is compatible with the valves of your camera.
  • A camera: There rims prepared for thin valves that do not allow us to put the fat, important detail.

* Happycuriosidad:

Forms of damage a camera are:

– Jab: A sharp object pierces the air and creates a hole in our camera.

– Llantazo: Striking the cover abruptly, causing pinching the camera and breaking it.

Here we leave as our home video every Monday, we hope you find it useful.

Once again thank you for your interest, these weeks are still crucial for the preparation of our trip mingling many ambivalent feelings, it certainly is a personal challenge that will make us grow, appreciate more the little details, but above all help us to realize we do our fears of others.

Happy Monday

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MONTAJE DE LA TIJA AL SILLIN

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El otro día, hicimos una pequeña introducción sobre los ajustes que podíamos realizar a nuestra bicicleta en función a nuestro tallaje. Como vimos, había bastantes posibilidades para acabar con una bicicleta a mi medida sin necesidad de tener que invertir en otra.

Hoy, nos hemos querido centrar en el cambio de tija y montaje a sillín.

Recordamos, que la tija era aquella barra metálica que unía el eje de la bicicleta a mi sillín.

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¿QUE NECESITAMOS?

Para el montaje necesitarás las siguientes herramientas:

Una llave allen, un metro y un nivel.

El metro, lo utilizaremos para medir la distancia a la que se encuentra el borde
superior de nuestro  sillín original respecto al eje pedalier de nuestra bicicleta y al manillar.

El nivel, nos servirá para colocar nuestro sillín en una posición neutra y horizontal.

La llave allen, como siempre es nuestra mejor aliada como herramienta para hacer y deshacer a nuestro antojo los cambios que queremos introducir en cada una de las estructuras de la bicicleta.

¿Y ahora como ajusto el sillin?

Para averiguar si tengo el sillín a la altura correcta, seguiremos las siguientes indicaciones:

Sobre la bicicleta, apoya el talón de uno de tus pies en el pedal y estira tu pierna lo posible. Esa es la altura idónea. 

Durante el recorrido,  la extensión máxima de la pierna debe tener un  ángulo aproximado de 30 grados

Comprueba tu pedalada hacia atrás con los talones. Deberás comprobar que tu pierna está  extendida hacia abajo, sin balanceo de cadera.

Un sillín blando hace que retrocedas unos milímetros hacia abajo, ten este factor en cuenta al ajustar el sillín

*Happycuriosidad:

Para averiguar mi  frecuencia de pedaleo:

Las  revoluciones de pedaleo, se calculan contabilizando la cantidad de veces que el pie derecho pasa por la zona más alta de su recorrido durante 15 segundos, después  multiplícalo por cuatro.

Este video tiene una peculiaridad, además del montaje de la tija contiene una pequeña reflexión sobre algo que os  queremos hacer llegar, quizás el culpable sea Josef Ajram que con su libro no nos ha dejado indiferentes. Atentos, porque no tiene desperdicio.

Y para finalizar, deciros que nos encanta leeros y saber que estáis atentos de cada idea que se nos ocurre compartir. Por favor, no dejéis de dar vuestra opinión, es muy valiosa para nosotros.

We used google translator for translation Sorry grammatical errors.

FITTING THE SADDLE SEAT

The other day, we made a brief introduction on the adjustments we could make our bike according to our size. As we saw, there was a good chance to end a bike in my size without having to invest in another.
Today, we wanted to focus on changing seatpost and saddle mounting.
We recall that the seat was that metal rod axis linking the bicycle to my seat.

What do we need?
For installation you will need the following tools:
An allen wrench, a meter and a level.
The meter, use it to measure the distance that is the top of our original seat bottom bracket regarding our bicycle handlebar.
The level will help us to put our seat in a neutral, horizontal position.
The allen key, as always our best ally as a tool to make and unmake at will the changes we want to introduce in each of the structures of the bicycle.
And now as I adjust the saddle?
To find out if I have the saddle at the right height, follow these guidelines:
On the bike, supports the heel of one of your feet on the pedal and stretch your leg as possible. This is the  height.
During the tour, the maximum extension of the leg must have an angle of 30 degrees
Check your pedaling backward with heels. You should check that your leg is extended downward, without rocking hip.
A soft saddle makes back away a few millimeters down, keep this factor into account when adjusting the saddle

* Happycuriosity:
To find my cadence:
Pedal revolutions are calculated by counting the number of times the right foot goes through the highest part of its course for 15 seconds, then multiply by four.

¡TENGO LA MEJOR BICY Y NO ME SIRVE ¡

Muchas veces, nos hacemos con los mejores materiales del mercado al mejor precio- calidad, sin embargo; acaban por necesitar un ajuste para que nos quede bien entallado.

Hace poco, hemos comprado una bicicleta para hombre. Al hacer una tirada corta de menos de 20 km vamos fenomenal, sin embargo; en cuanto le metemos algún kilometrillo de más comenzamos con cervicalgia. La dorsalgia, nos está avisando de que algo está mal posicionado en nuestra bicicleta.

¿COMO AJUSTAR LA BICICLETA A MI TALLA?

  1. Cambio/Ajuste de la POTENCIA.

La potencia es una pieza metálica que une el manillar con el tubo de dirección. Existen dos sistemas: Ahead(El más común) y de rosca o convencional .

En el caso de la dirección Ahead la potencia abraza por un extremo al manillar y por el otro el tubo de la horquilla. Podemos hacer dos modificaciones:

potencia

– Cambiar la potencia. A la hora de montarla, tendremos en cuenta lo siguiente:Si el cuadro de la bicicltanos es pequeño para nosotros,  pondremos  una potencia más larga y/o con mayor angulación para que el manillar quede más alto y/o alejado. Sin embargo, si el cuadro es grande, probaremos con una potencia más corta y recta o con una angulación negativa.

Varían en longitud y angulación (Importante consultar esto a la hora de comprarlas).En nuestro caso, teníamos una potencia de 100 y hemos comprado una de 60 para llegar mejor al manillar. Además, con una angulación positiva para cuidar nuestra higiene postural.

Es fácil encontrar potencias ajustables en las que se puede variar el ángulo simplemente aflojando una tuerca allen

 Subir o bajar la potencia.  Se puede subir intercalando unos anillos metálicos que venden al efecto (los hay de diferentes medidas) y si queremos bajarla habrá que quitar los anillos que sea preciso.

  1. Cambio del manillar. Si el cuadro es pequeño pondremos uno de doble altura hacia adelante, pues nos eleva y avanza en el agarre. También sirven lso acoples o cuernos.

*Happyconsejo: La cinta de manillar blanda para un agarre más cómodo.

Si el cuadro que nos va grande, con un manillar recto o uno de doble altura al revés bajaremos la posición del agarre.

  1. Cambio de la tija: Es la barra metálica que soporta el sillín. Las hay con diferentes graduaciones y si queremos acercarnos o alejarnos del bicicleta tendríamos la posibilidad de cambiarla.

tija

  1. Ajuste del sillín. Bajar o subir la tija, aflojando la tuerca allen de la pieza sobre la que se monta el sillín. La inclinación del sillín también se regula aflojando esta tuerca.

sillin

Todos los cambios que apliquemos a nuestra bicicleta, serán para buscar que nuestro cuerpo  esté dentro del eje idóneo de montaje sobre la bicicleta. Por ello,  os dejamos un enlace sobre el tallaje y medida.

http://www.tallabicicleta.com/

Aquí otro con una explicación más específica sobre este tema.

http://www.ciclismoafondo.es/mecanica/Informes/articulo/informe-la-posicion-ideal

Y ahora si,  os dejamos nuestro video casero sobre como cambiar una potencia.

Una vez más, os animamos a que sigáis participando: ¡Nos encanta leeros!.

The translation was done with google translator,  Sorry grammatical errors.

Sometimes we become the best materials available at the best price-quality, however; eventually need to be adjusted so that it fitted us well.

Recently, we bought a bicycle for men. By doing a short run of less than 20 km we phenomenal, however; as we put some more kilometrillo start with neck pain. The backache is warning us that something is wrong positioning on our bike.

HOW TO SET THE BIKE TO MY SIZE?

Change / Adjustment POWER.
Power is a metal piece that connects the handlebars to the steerer. There are two systems: Ahead (Most common) and screw or conventional.

In the case of the power steering Ahead embraces at one end to the other handlebar tube clamp. We can make two modifications:

– Change the power. When mounting the unit, we will consider the following: If the picture of bicicltanos is small for us, we will put a longer power and / or greater angle to the left handlebar higher and / or remote. However, if the picture is large, we will test with a shorter stem and straight or with a negative angle.

It varies in length and angulation (Important discuss this at the time of purchase) .In our case, we had a power of 100 and we bought a 60 to better reach the handlebars. Furthermore, a positive angle to look our postural hygiene.

It’s easy to find adjustable powers where the angle can be varied simply by loosening a hex nut

– Raise or lower the power. You can climb inserting a metal rings that sell for that purpose (there are different measures) and lower it if we have to remove the rings needed.

Changing the handlebars. If the picture is one small double height will forward because we rises and moves in the grip. They also serve lso couplings or horns.
* Happyconsejo: Ribbon soft handle for comfortable grip.

If the table is us big with a straight handle or a double height descend backwards grip position.

Changing the seat: The metal rod that supports the saddle. They come with different graduations and if we want to approach or move away from the bike would have the possibility to change it.
Saddle adjustment. Raise or lower the seat by loosening the allen nut piece on which the seat is mounted. The inclination of the seat is also regulated by loosening the nut.